玻璃钢电缆支架:全塑车身引关注 轻量化不止是口号
发布时间:2015-08-11   浏览:499 views   调整大小: 16px  14px  12px

FRP塑料件因具有强度高、耐腐蚀、加工性好及可制造“A”级表面汽车外覆盖件等特点,被广泛应用于汽车车身部件。
早在1955年欧洲就开始在汽车上使用FRP,如今FRP全塑车身引起全球关注。例如,美国克莱斯勒公司开发的VIPER轿车车身由19件FRP零件组成,采用RTM工艺进行制造。美国通

用公司开发的APV子弹头多用途旅行车,其FRP件的使用量高达147kg/辆,其中SMC的用量为114kg/辆。英国ELAN运动车采用真空辅助树脂注射(VARl)成型工艺制造汽车车身及结构件

,FRP用量为150kg/辆。
FRP全塑车身引关注
此外,法国雷诺公司的ESPACEMARKⅡ型面包车及意大利菲亚持公司的微型车等车型在大量将FRP用作汽车车身方面取得了成功。到1996年,北美汽车制造业SMC制造汽车零部件

的用量上升到108.9kt(与1995年的90.72kt相比增加了20~6),其中包括27个制造厂生产的125种车型中的380种汽车零部件。
中国FRP制造业及其用作汽车车身的FRP的大批量生产技术起步较晚。为了适应国际汽车发展趋势,减轻汽车质量,提高汽车性能,各汽车厂已纷纷与FRP生产企业联手,共同研

制开发汽车用覆盖件及受力结构件,如保险杠、仪表板、举升门等零部件。2000年中国汽车FRP部件需求达到6kt以上。

整理:玻璃钢电缆支架

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